Ecomierda: Canarias pone en marcha su primera guagua eléctrica a base de hidrógeno verde

Por enésima vez, y con un aporte de casi 6 millones de fondos europeos Global a través de toda esta parafernalia de la sostenibilidad,  implanta otro modelo de guagua "sostenible" que durará tres meses hasta que se olvide y aparezca en su parque móvil, corroída por el óxido y el abandono como ya ocurrió con sus antecesoras, de la cual pondremos imágenes, dada la falta de memoria de nuestra sociedad 

El viceconsejero de Universidades e Innovación del Gobierno de Canarias, Ciro Gutiérrez, en representación de la Consejería que dirige Migdalia Machín a la que se adscribe el Instituto Tecnológico de Canarias (ITC), y el presidente del Cabildo de Gran Canaria, Antonio Morales, como órgano gestor del servicio de transporte colectivo interurbano en la isla, han intervenido este martes en el acto de inauguración de la línea de transporte público operada por la guagua de hidrógeno renovable ‘Biogreenfinery’, la primera de esta tecnología en Canarias, dentro del servicio interurbano de Global en el sureste de Gran Canaria. Asistieron también al acto el director de I+D+i del ITC, Gonzalo Piernavieja, y el presidente de Global, Manuel Suárez, acompañados por el consejero insular de Presidencia y Movilidad Sostenible del Cabildo de Gran Canaria, Teodoro Sosa Monzón, entre otras autoridades locales, insulares y regionales.

 Durante el acto de presentación del trayecto inaugural de la línea de transporte con hidrógeno, el viceconsejero de Universidades e Innovación, Ciro Gutiérrez, destacó que “la entrada en servicio de la primera guagua de hidrógeno renovable de Canarias marca un hito en la apuesta del Gobierno de Canarias por impulsar la movilidad sostenible y el apoyo a los centros de conocimiento como agentes clave en la transformación económica y como instrumento tractor para abordar los retos de la transición verde”. Vamos, otro experimento que Global no tardará en desechar porque no le saldrá rentable y si no al tiempo. 

 “Este logro es fruto del proyecto Biogreenfinery del ITC, financiado con cerca de 6 millones de euros del Fondo React-EU, que se enmarca en la estrategia de la Consejería de Universidades, Ciencia e Innovación para el refuerzo de las infraestructuras científico-tecnológicas en el Archipiélago. La producción de combustibles de origen renovable a partir del hidrógeno verde abre el camino al desarrollo de oportunidades para la descarbonización del sector del transporte”, resaltó Gutiérrez.

 En declaraciones a medios, el presidente de la corporación insular, Antonio Morales, indicó que "Gran Canaria está inmersa en una profunda transformación de su movilidad, con la implantación de sistemas inteligentes de gestión de los operadores del transporte público con la compra de ticketeras, puntos de información en las estaciones y paradas, así como la construcción de un centro de control desde el que se gestionará todas las líneas. La incorporación de guaguas movidas con energías renovables es un salto del sistema modal sostenible que persigue el modelo de ecoisla <<de mierda>> que el Gobierno del Cabildo promueve en su programa y que se suma al proyecto de fomento del vehículo eléctrico con la red de puntos de recargas insular”.

 “El 28% de las emisiones se deben al transporte. Avanzar hacia su descarbonización consigue el objetivo de rebajar las emisiones, romper dependencias de los combustibles fósiles y avanzar hacia la soberanía energética. Por primera vez en la historia del transporte insular de las islas, una línea de transporte público se hará con una guagua de hidrógeno “cero emisiones”. Y es importante que vayamos juntos en estos las administraciones públicas - Gobierno de Canarias y Cabildo- y el operador principal del transporte público, Global”, añadió Morales.

 El director de I+D+i del ITC, Gonzalo Piernavieja, destacó el salto tecnológico que supone para Canarias contar con unas infraestructuras de primerísimo nivel, como es la planta experimental de biorrefinería de Pozo Izquierdo, que “nos permite explorar el potencial de las tecnologías del hidrógeno y sus derivados como fuentes de combustible limpio para el transporte”. “Canarias se posiciona así a la vanguardia de las tecnologías avanzadas que contribuyen a la sostenibilidad energética en islas”, resaltó Piernavieja. “Sentamos las bases del futuro del combustible para transporte terrestre y navegación marítima que se beneficiarán de esta tecnología prometedora para reducir las emisiones contaminantes”.

 Por su parte, el director general de Global, Víctor Quintana, declaró que “el transporte público colectivo es una herramienta fundamental en las políticas de movilidad sostenible. Global siempre ha apostado por incorporar a su flota vehículos menos contaminantes y más respetuosos con el medio ambiente. Poner en servicio la primera guagua de hidrógeno de Canarias es para nosotros una gran oportunidad y una satisfacción que agradecemos". 

Canarias, "pionera" en tecnologías de hidrógeno

 La guagua de hidrógeno tiene una autonomía de 400 km y un consumo aproximado de 7 kg de hidrógeno cada 100 km y está equipada con una pila de combustible con una potencia nominal de 60 kW que, junto con baterías, alimenta un motor eléctrico de 180 kW. El tiempo de carga de los cinco tanques de hidrógeno (37,5 kg en total) que alimentan este vehículo es de tan sólo10 minutos.

 El vehículo forma parte del proyecto Biogreenfinery del Instituto Tecnológico de Canarias, financiado con cargo al fondo React-EU, en el marco del instrumento europeo «Next Generation EU», con el objetivo de acelerar la descarbonización del transporte a través del estudio y validación de biocombustibles derivados del hidrógeno. La biorrefinería de hidrógeno 100% renovable, pionera en España, se encuentra en funcionamiento en Pozo Izquierdo desde el pasado mes de noviembre y opera como plataforma para la investigación de nuevos combustibles de cero emisiones.

Desde estas líneas vamos a publicar la imagen que corresponde a esta noticia y a guaguas "sostenibles y ecológicas "  que ya fueron el experimento a esta "ecomierda"  que promueve Gobierno de Canarias y Cabildo  financiado con fondos europeos para que quede finalmente en el olvido y algunos se -embolsillen- el dinero público venido de Europa. 

La próximas dos imágenes, corresponden a otros dos "vehículos pioneros" en las Islas Canarias, siendo los primeros híbridos en ponerse en servicio para el transporte público.

 Estas dos unidades de Global , guagua 1385 y 1386 propulsadas por Gas Natural Concentrado,  comenzaron en Global en 2003 pero no obstante sólo fueron utilizados en líneas de servicio urbano y con menor potencia,  fueron retirados en 2004 y cedidos a Guaguas Municipales. En Guaguas Municipales cubrían rutas llanas como la 1, 2 o 17, pero la vida de estas unidades en Las Palmas de GC duraría muy poco. Tras negarse la empresa Disa a suministrar combustible a "cocheras", como se acordó en un principio, Guaguas se vio obligada a retirar estas dos unidades en 2006. Permanecerían en cocheras durante mas de un año hasta que la empresa Vallisoletana AUVASA los adquirio en 2008 por un 10% de su valor inicial.

El 14 de diciembre de 2011, el Cabildo de Gran Canaria, a través de la Autoridad Única del Transporte de Gran Canaria (AUTGC), ha adquirido dos innovadores vehículos híbridos que han sido entregados este miércoles por su presidente, José Miguel Bravo de Laguna (PP) a las empresas Global y Guaguas Municipales.

INTRODUCIR LOS SISTEMAS DE MOTORIZACIÓN HÍBRIDA

   "La compra y entrega de estos vehículos por el Cabildo y la AUTGC se enmarca dentro de un ambicioso proyecto para introducir los sistemas de motorización híbrida en el servicio público regular de viajeros de Gran Canaria", anunció Bravo de Laguna, para quien "estos avances representan nuestro compromiso para fomentar la sostenibilidad en los ámbitos turístico y del transporte".

Así, la puesta en circulación de las nuevas guaguas contribuirá a la mejora de la movilidad por carretera de grancanarios y turistas y, paralelamente, a la reducción de los costes energéticos, de las emisiones de gases que provocan el efecto invernadero y de la contaminación acústica, con la consiguiente mejora del medio ambiente.

   Finalmente, comentó que su financiación (la inversión en ambos vehículos ha rondado los 400.000 euros) ha sido posible gracias al Programa de Cooperación Transnacional Madeira-Azores-Canarias (HIBRIMAC), aunque inicialmente ha sido asumida por la AUTGC con cargo a un proyecto para renovación de flota y la lucha contra el cambio climático.

 Tras el fracaso que tuvieron los primeros vehículos híbridos en 2003, Global decidió volver a probar su suerte con vehículos híbridos y en 2011, tanto Guaguas Municipales como Global, adquirieron 1 unidad Tata Hispano Habit con motorización Alexander Dennis. No obstante al poco de entrar en servicio, se hizo evidente que esta unidad no rendía como la empresa necesitaba. 

Para empezar no dejaba de ser un vehículo urbano, por lo que la inmensa mayoría de rutas de Global se le hacían imposible. Comenzó haciendo rutas medianamente llanas como la 12 Las Palmas - Telde, pero se vio comprometida, ya que tendría que hacer parte del recorrido en autopista, y por ello se destino permanentemente a la ruta 73 El Tablero - Faro de Maspalomas que conectaba partes del interior del sur de la isla y una ruta relativamente corta.

Seguidamente en 2013 Tata Hispano se vio hundida en la ruina y quebró a finales de ese año. Por ello en 2017 la compañía decidió optar por lo fácil, retirar el vehículo y mantenerlo abandonado en cocheras. 

Ahí permaneció hasta mediados de 2019 cuando, debido al importante deterioro, fue desguazado. En la imagen se puede apreciar el abandono. 

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El Cabildo tomará medidas contra la inversión en el anillo insular tinerfeño

Noticias Gran Canaria / www.noticiasgrancanaria.es

POLÍTICA

El Cabildo de Gran Canaria tomará acciones contra la decisión del Gobierno Autónomo de financiar una nueva inversión de 15 millones de euros, en el anillo insular de Tenerife, quien ha considerado que, "desde luego, es inaceptable", según ha anunciado su presidente, Antonio Morales.

Por su parte, la corporación podría poner en marcha "medidas de todo tipo", sean administrativas, políticas u otras, resaltó Morales, quién añadió que, además, "habrá que contar también con la sociedad grancanaria" y la posibilidad de movilizarla si se confirman que las sospechas decididas se ha tomado al margen de los pactos, sobre financiación de carreteras negociados con todas las islas.

Morales ha ñadido que "estamos intuyendo, y desde otros cabildos también, que se trata de dar entrada por la puerta falsa a la reivindicación de la inversión de 15 millones para el anillo, fuera del marco de acuerdos del que nos habíamos dotado los cabildos, los municipios, las instituciones canarias".

Así mismo, ha considerado que en lo ocurrido, "ha influido la -amenaza- del presidente del Cabildo de Tenerife, Carlos Alonso, militante de Coalición Canaria, así como el titular del Gobierno Autónomo, Fernando Clavijo, de que cesaría a los consejeros socialistas de su equipo si no se aceptaba su demanda, de incluir esa nueva inversión para el anillo insular en el convenio de carreteras Canarias-Estado.

"Y creo que no se puede aceptar este tipo de prácticas", ha sentenciado, apelando "al respeto institucional, al diálogo y al consenso" como únicas vías admisibles para tratar asuntos como ese.

Una opción denegada a Gran Canaria

Morales ha salido al paso dado el anuncio de la Consejería de Obras Públicas del Gobierno de Canarias y del Cabildo de Tenerife en el que al parecer, han llegado a un principio de acuerdo para destinar 15 millones de euros del convenio de carreteras a iniciar el cierre del anillo insular, siempre y cuando la corporación insular adelante la financiación a otras obras que se ejecutan en la isla.

Esta posibilidad que ha cuestionado, tanto por el hecho de que se ha decidido que la concreción del procedimiento a seguir sea negociada por Tenerife con la Consejería de Hacienda regional, que preside Rosa Dávila, de CC, en vez de con la de Obras Públicas, encabezada por la socialista Ornella Chacón, porque tiempo atrás se negó hacer algo similar al Cabildo de Gran Canaria.

"Recuerdo que esta fórmula que apuntan, que puede ser una alternativa para la solución de la inversión de estos 15 millones destinados al cierre del anillo insular de Tenerife como obra nueva se planteó también por el Cabildo de Gran Canaria para prefinanciar la obra de La Aldea y se denegó porque se condicionaban los presupuestos de la Comunidad Autónoma", ha destacado.

"Esto de derivar hacia la Consejería de Hacienda, y, por lo tanto, hacia Tenerife, la solución del problema no me tranquiliza", ha agregado, y ha insistido en que desde su corporación emprenderán "las acciones que crean convenientes" contra la decisión del Ejecutivo Autónomo si se confirman sus sospechas.

"Esperaremos una explicación razonada de todo esto, porque aun no nos la han dado, sino que ha habido una deriva hacia la Consejería de Hacienda, que en definitiva, lo que intuimos todos es que se le ha dado vía libre a esta inversión al margen de los convenios, e insisto, esto de ser así es inaceptable, no lo podemos permitir", concluyó Morales.

De esta forma, el presidente del cabildo grancanario, Antonio Morales, de Nueva Canarias, realizaba estas declaraciones a preguntas de periodistas antes de asistir a una conferencia sobre "Los nuevos retos de la Hacienda Canaria", que ha ofrecido en Las Palmas de Gran Canaria la consejera regional del área, Rosa Dávila, invitada por los diarios LP y La Opinión de TF.

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Antonio Morales: "No voy a renunciar a ninguno de los proyectos aunque presionen los lobbys"

Noticias Gran Canaria / www.noticiasgrancanaria.es -
ANTONIO MORALES, PRESIDENTE DEL CGC 

Morales sostiene que "No vinimos a levantar alfombras", pero mi antecesos, Bravo de Laguna, derrochó "varios millones de euros" en autobombo

Antonio Morales (Agüimes, 1956) venció las elecciones para el Cabildo de Gran Canaria al lograr más de 100.000 votos en la isla, triunfo histórico al convertirse  en el primer presidente electo nacionalista en todo el periodo democrático. Gracias a un pacto de su partido, Nueva Canarias, con el PSOE y Podemos (estos tras una larga negociación), logró formar un gobierno estable caracterizado por poner lo social y las energías renovables como prioritario. La honestidad y la honradez, dos cualidades por las que le desea ser recordado cuando deje la Institución insular, aunque aclara que le gustaría proyectar su propuesta en el tiempo.

Cerca de un mes como presidente del Cabildo de Gran Canaria, ¿cómo le ha cambiado la vida en el día a día?

Tampoco es que cambie mucho. Antes iba caminando de mi casa al Ayuntamiento y ahora tengo que venir hasta Las Palmas, pero poco más. Al fin y al cabo es una administración que se parece bastante a una administración local, es una administración local. Los primeros días sí que son un poco más intensos porque tienes que dedicarle una parte del tiempo importante a la reestructuración interna, la parte menos agradable de la gestión pública porque es meramente administrativa, pero bien. Sigo manteniendo las ganas y la ilusión y eso compensa que no vaya caminando al trabajo.


¿En qué porcentaje se han puesto al día ya de la situación del Cabildo? ¿Han encargado ya las auditorías que comentaba en las elecciones que iban a realizar?

El porcentaje no lo puedo calcular, desde luego que siempre quedan cosas por conocer. Pero bueno, yo ya tenía experiencia, fui consejero del Cabildo, por lo tanto ya tenía conocimiento bastante de la realidad de esta Institución. Con respecto a la auditoría, se interpretó mal en el sentido de que nosotros no íbamos a hacer una auditoría externa de las cuentas, entre otras cosas porque el Cabildo cuenta con funcionarios extraordinarios. Cada área está analizando sus presupuestos, sus cuentas...algunas cosas hemos detectado, por ejemplo como la de tener que devolver 1,2 millones de euros, una barbaridad, por una mala gestión. Que tengamos que devolver dineros del FEDER y algunas otras cosas que estamos analizando en este momento. Nosotros no vinimos a levantar alfombras, insisto porque aquí hay muy buenos técnicos. Lo que sí que, cada uno de los consejeros y sus áreas está analizando las actuaciones que se ha realizado durante los cuatro años.

Bravo de Laguna comentaba antes de dejar su cargo que el Cabildo estaba saneado, ¿es cierto?

Sí, vamos a ver. Yo no entiendo qué es lo que entiende por estar saneado. Si estar saneado es que estemos a punto de perder cantidades importantes de dinero por no haber ejecutado políticas pública, bueno, eso tiene que ser cuestionado. Por otra parte es verdad que existe dinero en los bancos, existe liquidez, 42 millones casi de remanente, pero con las necesidades que tiene esta isla, con las necesidades de inversión para generar economía, con las necesidades sociales intensas que existen, porque existe una enorme bolsa de pobreza, yo me parece que no es para presumir que se tengan 42 millones ociosos en los bancos. 
Con esto quiero aclarar que nunca he tenido déficit en los presupuestos del Ayuntamiento de Agüimes, cuando yo digo que no se pueden tener 42 millones de euros ociosos no quiere decir que haya que dilapidarlos, hay que administrar recursos como lo haría una familia, siempre he puesto el mismo ejemplo, tienes que gastar sabiendo desde luego a qué es lo que puedes hacer frente, incluso recurrir a una deuda que sabes que puedes pagar, pero desde luego no se le ocurriría a una familia tener 100.000 euros en el banco y tener a los chiquillos pasando hambre y que no le puedas dar de comer.

De todas maneras, por mucho dinero que haya, existe un límite de gasto para las administraciones

Sí, hay un límite en determinadas cosas que tienes que cumplir. Pero también hay fórmulas para que se puedan realizar inversiones o hacer actuaciones como las que estamos haciendo: estamos llegando y hemos encontrado diez millones de euros sin recurrir a los remanentes para un plan social y un plan de lucha contra la pobreza. De todas formas, tenemos que marcarle prioridades a la hora de actuar y desde luego este Cabildo no se las marcó en tanto en cuanto el índice de paro y de pobreza en esta isla no ha dejado de aumentar en los últimos años.

De estos diez millones, cinco son para empleo y otros cinco para un plan de emergencia social, ¿por qué diez millones? 

Hablamos de esa cantidad, que será probablemente más en el plan de empleo porque muchos ayuntamientos van a participar. Durante la campaña hablamos de cinco y cinco como mínimo, eso fue lo que planteamos, esa cifra porque nos parecía redonda, rotunda a la hora de dar un mensaje, probablemente los cinco millones para empleo sean mucho más los que se destinen, pero eso no quiere decir que nos paremos en esto, nuestra intención es que un proyecto continuado contra la exclusión social aporte mucho más dinero que este en los próximos años.

Lo comentó antes con la pérdida de una ayuda de fondos FEDER,  el convenio de las carreteras se resolvió la semana pasada, y casi  se tiene que reiniciar el proyecto Chira-Soria, ¿a qué se debió esto, dónde se ha fallado?

Las carreteras se resolvió una parte, otras lo estamos resolviendo y analizando. Chira-Soria, tenemos escaso tiempo para encontrar una solución que la hemos encontrado afortunadamente y probablemente este fin de semana se resuelva el problema que tenía paralizado Chira-Soria en esta isla. 

Es una cuestión de prioridades, de resolver los temas que nos compete como administración pública que interesen al común de la ciudadanía, muchos de esos aspectos desde luego no se han tenido en cuenta. Lo de los 1,2 millones de euros no tienen ninguna justificación, los problemas que estamos teniendo en estos momentos para justificar una partida importantísima de dinero destinada a la construcción de un parque tecnológico, estamos recabando datos y lo informaremos la próxima semana, pero esto tiene que ver también con una desastrosa gestión de esos recursos.

Una cosa que usted denunció mucho en  precampaña es que el anterior gobierno se gastó mucho dinero en publicidad y autobombo, ¿tienen una idea de cuánto ha sido este despilfarro?

Varios millones de euros, varios millones de euros que me parece desde luego inadmisible en la situación que se está viviendo.

¿En qué otras áreas ha visto una mala gestión económica?

Llevamos 20 días escasos, por lo tanto nos falta conocer en detalle. Pero sí que pensamos, antes de finalizar el verano, tener una visión global de la situación. Sí que seguimos detectando anomalías en la gestión de muchas áreas. Acabo de ver estos días un problema con los agricultores del sur de la isla, un problema que nos dicen los técnicos que venían advirtiendo desde hace meses: "hay una situación de sequía en el sur, hay que realizar estas obras, el coste es muy pequeño y supone garantizar el riego a una comunidad agrícola importante". Pues no se resolvió y tenemos que andar a la carrera en una cosa que se resuelve en días y que ha generado un problema.

La bandera de la Fuente Luminosa, ¿seguirá flameando?

No es ninguna prioridad y a mí me parece que el Cabildo, no tiene que asumir gastos de mantenimiento como el que se estaba asumiendo por un empecinamiento de esas características. Está ahí, existe el contrato, si en algún momento tenemos que izarla por un hecho extraordinario, la izamos, pero desde luego vamos a revisar todas esas actuaciones.

Desde su punto de vista, y lo que pueda saber, ¿qué beneficios iba a traer el convenio de patrocinio de la NBA al que se oponía?

Ninguno, era más de lo mismo. Más de autobombo y búsqueda de posicionamiento estratégicos personales.

¿Se infló el precio del Gran Canaria Arena con el videomarcador?

Es una de las cosas que no renunciamos a analizar. No tenemos todos los datos pero desde luego todo apunta a que no se fue lo más transparente en esa decisión.

¿Cómo se traduce en acción de gobierno el concepto de ecoisla?

Es una filosofía que se tiene que trasladar al conjunto de las áreas, y no solo en lo económico, no solo en las infraestructuras y los equipamientos, sino también en lo social, la búsqueda del bienestar colectivo es ecología, no se entiende desarrollo equilibrado de una isla si no está soportado también sobre la equidad y la igualdad sobre la justicia social. En ese concepto iremos avanzando. 

Iremos avanzando en el campo de la energía, del agua, en el tratamiento limpio de los residuos, la movilidad, búsquedas alternativas del turismo de sol y playa, es un concepto amplio en el que el iremos avanzando, entre otras cosas porque nos mueve la experiencia de haberlo hecho en una comarca de la isla y de haber sido reconocido a nivel internacional. Por lo tanto, ese modelo, ese trabajo estoy absolutamente convencido de que se puede trasladar al conjunto de la isla, ya estamos trabajando en el conjunto de la isla.

En la ecoisla también entra el turismo. Clavijo aboga por limitarlo, aunque después matizó estas declaraciones, ¿usted qué opina y qué propone?

Bueno, todo apunta a que ha reconocido que fue una barbaridad el planteamiento así. Otra cosa es que se diga que no puede haber más camas, no puede haber más utilización del suelo, pero ¿qué vas a contar al turista un millón uno y al un millón uno ya no entra? Otra cosa es que estemos de acuerdo, obviamente, en que hay que limitar las camas, que hay que limitar el espacio, todo no puede ser susceptible de calificación y de ser destinado al turismo, son dos conceptos distintos. La limitación de entrada me parece una barbaridad. Nosotros tenemos el suelo calificado que tenemos, yo creo que no se debe calificar más suelo para uso turístico, sí creo que hay que hacer un esfuerzo enorme en la renovación de la planta alojativa y hay que trasladar a las empresas la necesidad de que se impulse y se invierta en eso. 

Tenemos también que buscar recursos públicos para mejorar los espacios públicos, y hemos propuesto y dispuesto sobre la mesa una tasa turística que tendría que ser desde el consenso y el diálogo, tendríamos que hablarlo porque está resultando un éxito en Cataluña, o en Francia, en Italia, se lo está pensando Baleares...creo que además tiene que ser administrada por los propios empresarios con las administraciones públicas. Siempre pongo el ejemplo, lo hicimos así en el Polígono de Arinaga, creamos una entidad de conservación  y los empresarios pagan sus impuestos y ellos mismos los administran, se puede avanzar en ese sentido. Y luego claro, buscar alternativas al turismo del todo incluido, a la utilización en algunos casos a los espacios turísticos como uso residencial por los residentes en la isla...yo creo que eso ha ido deteriorando la oferta, por captar nuevos nichos del mercado, por potenciar la conectividad, por estar atentos a que la privatización de AENA no nos haga daño. 

Desde luego el turismo, que es el que más aporta más al Producto Interior Bruto de esta isla tenemos que ser muy cuidadoso, tenemos que mimarlo. También hay que valorar y trabajar con el sector la precariedad laboral en estos momentos, un tema que me preocupa como presidente del Cabildo. No vale todo y en estos momentos hay un deterioro de los derechos laborales importantes, también de precariedad laboral. Todo eso hay que someterlo al análisis, diálogo y consenso para generar alternativas.

¿Qué espera de Clavijo?

Yo espero que desde luego se atienda a las necesidades de Gran Canaria, que los primeros indicios desde luego no son alentadores. A mí me sorprende que una parte importante del Gobierno sea de Tenerife y no se le dé un trato equilibrado a la isla de Gran Canaria, yo espero que si eso no ha sido así que sí sea con el trato equilibrado que nos corresponde en las inversiones en los recursos para esta isla. Yo creo que si queremos construir una comunidad tiene que ser desde el equilibrio, no puede ser soportada en el beneficio de una isla con respecto a otra. 

Espero que se actúe también para corregir el sistema electoral. Hay retos importantes, espero que no se insista en limitarnos las alternativas renovables como todo el mundo para dentro de un montón de años, que no nos imponga el gas porque es un elemento disuasorio para la penetración de las renovables. Yo espero muchísimas cosas. Espero políticas sociales contundentes porque esta isla soporta los peores ratios y desde luego le ofrezco la mano tendida del Cabildo de Gran Canaria para trabajar en todo aquello que redunde en beneficio de los hombres y mujeres de Canarias y de esta isla.

Cuando ganó las elecciones fue subido a los hombros en Agüimes, el día de su investidura también... si un político en Canarias ha representado el cambio ha sido usted con estas muestras de los ciudadanos ¿sigue palpando la ilusión de la gente?

Sí, y al tiempo que palpo la ilusión de la gente en mí sigo asumiendo una enorme responsabilidad , me parece que no puedo defraudar esas expectativas. Haré un esfuerzo enorme, trabajaré mucho para no defraudar, para cumplir con todo aquello que nos comprometimos, para explicarlo bien en el caso de que no se pueda realizar o que no podamos afrontarlo, para que la gente y los ciudadanos, los que han confiado y tienen depositadas esas enormes ilusiones en la propuesta que hemos realizado, no se sientan decepcionados y tengan en todo momento información cumplida de lo que estamos haciendo y de lo que no podemos hacerlo.

¿Cómo ve la situación de la política actualmente? A nivel macro, con la situación de Grecia...

Hay un profundo deterioro de la política, hay una quiebra profunda de la democracia. Los poderes económicos son los que están tomando las decisiones, las grandes corrientes ideológicas, las liberales que se han convertido que se han convertido en las liberales y la socialdemocracia que se ha ido acercando al liberalismo yo creo que están prácticamente de acuerdo en lo económico en casi todo. Por lo tanto eso también despierta una enorme desconfianza, un enorme rechazo en la ciudadanía, por eso aparecen grupos emergentes que son ahogados de manera inmediata por lo económico. Lo de Grecia es un paradigma, nos puede pasar a todos, de como de la necesidad que tenemos de construir la democracia, de no someter las decisiones colectivas a los poderes económicos.

Cree que a usted le pueda pasar algo similar a lo de Grecia, en el sentido de que viene con unas ideas y que sin embargo por las leyes que existen no las pueda llevar a cabo. Hablo por ejemplo de su idea de implantar la batería Tesla y el intento del gobierno de ponerle impuestos, o el impuesto al sol.

Hay muchas cosas desde luego que te frenan, hay muchísimas cosas que te pueden frenar las propuestas que estamos intentando poner en marcha. Pero también hay que buscar alternativas, no podemos rendirnos y hay que desde luego generar ilusión y que la ciudadanía se implique. Sumando esfuerzos somos más y mejores a la hora de conseguir las metas que nos tracemos. Por lo tanto, no voy a renunciar a ninguno de los proyectos, ni a pelearlos ni a combatirlos en el plano administrativo, en el plano de la justicia y en la calle también con la ciudadanía, no voy a renunciar a nada de eso, aunque las dificultades sean mayores porque las presiones de los grupos económicos, los lobbys están ahí, no se pueden esconder, pero frente a eso se puede combatir y alcanzar cosas.

Pero el campo de las renovables está muy restringido, ¿luchará por abrir los ojos a la gente?

Hay que crear mucha conciencia, y hay que sumar. Ahora estamos, y lo hemos hecho todos, recurriendo este decreto que establece el impuesto al sol y que penaliza la democratización de la energía en la que cada uno de los hogares podamos desconectarnos de la red. Por lo tanto aquí hay un ataque claro en la democratización de la energía. 

Estamos actuando en el plano administrativo y nos queda luego en el plano judicial. Pero más allá de eso, quien hace la ley hace la trampa y habrá que buscar fórmulas también para poder alcanzar las metas que nos hemos trazado. Es decir, romper las ataduras con los grandes oligopolios, en este caso de las energías.

La experiencia de El Hierro con Gorona, ¿se puede trasladar a Gran Canaria?

No exactamente esa experiencia pero sí esa ideología, esa filosofía claro que se puede trasladar a Gran Canaria, sin ningún tipo de duda. En muchas ocasiones tiene que ver con recursos económicos y en otras con imaginación. Si sumamos las dos ya alcanzamos el cielo. Desde luego que es posible, lo he defendido siempre, esta isla puede ser soberana energéticamente. 

Podemos cambiar las formas de generación que existen en este momento, podemos generar energía de manera más cercana con grupos menos potente. Por lo tanto, con eso conseguiríamos una mayor implantación de las renovables. Si ponemos en marcha esta gran pila de almacenamiento que es la central Chira-Soria, ya tenemos un campo enorme abierto. Hay muchas posibilidades de generar soberanía energética para la isla.

¿En qué situación está el Consorcio de Energía?

Estamos ya trabajando, ya tenemos un borrador, en estos 25 días, del Consorcio Insular con los 21 municipios, y ya estamos trabajando. Ayer mismo (por el martes) tuve una reunión con el que va a ser el director del servicio para montar el Consejo Insular de Energía, que será el primero que se cree en Canarias.

¿Quién será el director?

Todavía no podemos anunciarlo, pero estamos dando los pasos para en los próximos días proceder en el nombramiento.

Telde y Gáldar han llegado a un acuerdo con Endesa para evitar cortes a los ciudadanos, tarifa social del agua en Las Palmas de Gran Canaria y Telde también evitará cortes de agua...¿El Cabildo puede hacer algo similar en alguno de los bienes básicos o no hay competencias?

No tenemos competencias porque ni suministramos energía ni suministramos agua, pero sí que vamos a poner en marcha un gran proyecto contra la exclusión social y lo haremos trabajando con los municipios, con las oenegés (ONG´S). Lo diseñaremos en los próximos meses para el conjunto de la legislatura y el mandato, nos parece imprescindible. Siempre dijimos que nuestro proyecto de trabajo tenía que estar soportado en tres pilares: ponernos del lado de la gente que peor lo está pasando, generar actividad y recursos económicos. 

Estamos hablando de las I+D+i, nos podemos quedar en nada, en puras desiderata, si eso no lo trabajamos al sector productivo. Por lo tanto tenemos que avanzar mucho en ese sentido, por lo tanto, generar economía innovadora y luego transparentar la administración, hacerla participada por la ciudadanía, luchar contra la corrupción, esas son nuestras tres líneas de trabajo. El ponernos de lado de la gente que está al borde de la exclusión social es un objetivo estratégico de este Cabildo para los próximos cuatro años.

¿Cuál es la situación del tren?

El tren tiene algunos proyectos adjudicados, que son proyectos de ingeniería y arquitectura, y ya no hay más recursos para seguir con esas obras.

¿Pero cuál es su opinión sobre el tren en la isla?

El problema del tren es que ese tipo de inversiones son de carácter finalista. No te dicen te voy a dar 1.000 millones de euros para que los destines a guaguas o tren. Esa decisión aquí se ha tomado por unanimidad, con la unanimidad de los grupos políticos, pero yo creo que en esta legislatura no van a haber fondos ni del Estado ni de la Comunidad Europea para seguir con este proyecto.

En agricultura, comentó que quería recuperar Sialsa y recuperar tierras para dominio público y para cultivo, ¿cómo lo va a hacer?

Queremos crear bancos de tierra y de Sialsa decíamos que queríamos recuperar figuras como estas, crear instrumentos que permitan a los agricultores y ganaderos comercializar sus productos. En esta isla hay 30.000 hectáreas de suelo productivo y nada más que se están utilizando 9.000. Por lo tanto, algo está fallando cuando dependemos del exterior un 85% para alimentarnos. Hay que buscar alternativas a todo eso, y tenemos que avanzar, no lo podemos conseguir en cuatro años, desde luego, pero creando hitos que nos permitan también alcanzar la soberanía alimentaria en los próximos años.

Se reunió con todos los alcaldes de la isla la semana pasada. A grandes rasgos, ¿qué les propuso?

Los convoqué para presentarle los grupos de gobierno, para presentarle los consejeros y cada una de las áreas de trabajo, para decirle que voy a contar con ellos, no ya porque yo tenga un sentimiento profundamente municipalista, sino porque muchos de los miembros de la corporación también y porque no entendemos la isla sin los municipios, y les dijimos que íbamos a crear el Consejo Insular de Municipios, que es un instrumento de trabajo por el que podemos poner en común todas aquellas inquietudes desde los municipios al Cabildo y del Cabildo hacia los municipios para tomar decisiones que afecten al conjunto de la isla. 

Les dije que íbamos a retomar los planes de inversiones y a potenciarles, los planes del norte, las medianías, les esbocé el proyecto de trabajo para los próximos cuatro y les escuché, con las reivindicaciones, que conozco porque vengo de ese mundo, de las necesidades que tienen los municipios de que actuemos conjuntamente, en el plano de las inversiones, en el plano social... cada comarca tiene además sus peculiaridades, de eso también hablamos y lo tenemos claro porque conocemos la realidad de esta isla. Fue un intercambio de pareceres y escucharnos para trabajar junto los próximos cuatro años.

Estuvo cerca de tres décadas en Agüimes, y aunque esté empezando ahora, ¿su proyecto va más allá de estos cuatro?

Di mejor 28 años que suena mejor que tres décadas (bromea). Sí, vamos a ver, yo estoy aquí porque lo ha decidido Nueva Canarias y después lo han decidido los ciudadanos, tienen que darse esas dos condiciones, pero en principio vengo con ganas e ilusión de proyectar esta propuesta en el tiempo.

¿Cómo le gustaría que fuera recordado el día que deje el Cabildo?

Como una persona que trabajó, con ganas e ilusión, por transformar la realidad social y económica de esta isla, que lo hizo con honradez y escuchando a la gente, simplemente eso. Que lo hizo de manera honesta en los planteamientos y honrada en la gestión de los recursos.

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Morales (NC) espera que su gestión municipal le haya granjeado el apoyo de Gran Canaria

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 El candidato de Nueva Canarias (NC) a presidir Gran Canaria, Antonio Morales, ha asegurado este domingo que espera que su bagaje al frente del Ayuntamiento de Agüimes haya servido de tarjeta de presentación para su candidatura, donde a partir de mañana espera poder "transmitir esa cercanía y transparencia al conjunto de la isla".

   Morales dijo estar "ilusionado" pero no sin "cierto desgarro" por dejar de ser alcalde de Agüimes. "Espero que la ciudadanía deposite su confianza en esta organización que lleva muchos años trabajando", aseveró.

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